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miércoles, 23 de marzo de 2022
martes, 23 de marzo de 2021
jueves, 23 de marzo de 2017
23 de Marzo Bolivia conmemora Día del Mar en medio de agresión chilena
Los bolivianos conmemoran 138 años de la pérdida del Litoral boliviano tras la invasión chilena, pero recuerdan esta fecha en medio de otra agresión del gobierno de Michelle Bachelet con nueve bolivianos detenidos en cárceles mapuches, sin embargo, autoridades, políticos e instituciones unen fuerzas desde el 21 de marzo para expresar el pedido justo de retornar al mar con soberanía.
La tarde de ayer, los restos del Héroe de Calama, Eduardo Abaroa, fueron trasladados a la plaza que lleva su nombre en la zona de Sopocachi de la ciudad de La Paz y hoy recibirá honores del Estado boliviano y las Fuerzas Armadas y sociedad civil.
Los restos del defensor del mar fueron escoltados por el presidente Evo Morales, el vicepresidente Álvaro García, ministros y cuadrillas de la Armada, el Ejército, los Colorados de Bolivia y la Caballería Militar desde la plaza San Francisco hasta la plaza Abaroa.
Pero no solo el Órgano Ejecutivo y funcionarios públicos participaron del acto, sino también el municipio paceño, la Gobernación de La Paz y varios parlamentarios de la oposición que expresaron su homenaje en vísperas del Día del Mar.
A estos se sumaron estudiantes de varias unidades educativas que también rindieron su homenaje al Héroe de Calama junto a la ciudadanía que se dio cita en las avenidas y calles del centro de la ciudad de La Paz por donde pasó el desfile hasta la plaza Abaroa.
Muchos parlamentarios y autoridades coincidieron que en esta coyuntura donde el Gobierno de Chile encarceló a nueve ciudadanos bolivianos, Bolivia debe estar más unida que nunca, no sólo en torno al mar, sino en torno a la defensa de la dignidad de todos los bolivianos y en rechazo a las agresiones de autoridades del vecino país.
Hoy, 23 de Marzo, los actos conmemorativos en la plaza Abaroa iniciarán a las 08 horas con ofrendas florales, desfile de instituciones de los gobiernos central regional y departamental, además de funcionarios públicos, unidades educativas y organizaciones de la sociedad civil.
El acto central está programado alrededor de las 11 de la mañana cuando el presidente Evo Morales emita un mensaje al país. Bolivia y Chile estarán atentos a las palabras del mandatario.
En 1825, Bolivia nació a la vida independiente con una costa de 400 kilómetros sobre el océano Pacífico; 54 años después, en 1879, Chile invadió y ocupó por la fuerza el territorio del departamento de Litoral, desde entonces privó al país de un acceso soberano al mar y de un territorio de al menos 120.000 kilómetros cuadrados.
La tarde de ayer, los restos del Héroe de Calama, Eduardo Abaroa, fueron trasladados a la plaza que lleva su nombre en la zona de Sopocachi de la ciudad de La Paz y hoy recibirá honores del Estado boliviano y las Fuerzas Armadas y sociedad civil.
Los restos del defensor del mar fueron escoltados por el presidente Evo Morales, el vicepresidente Álvaro García, ministros y cuadrillas de la Armada, el Ejército, los Colorados de Bolivia y la Caballería Militar desde la plaza San Francisco hasta la plaza Abaroa.
Pero no solo el Órgano Ejecutivo y funcionarios públicos participaron del acto, sino también el municipio paceño, la Gobernación de La Paz y varios parlamentarios de la oposición que expresaron su homenaje en vísperas del Día del Mar.
A estos se sumaron estudiantes de varias unidades educativas que también rindieron su homenaje al Héroe de Calama junto a la ciudadanía que se dio cita en las avenidas y calles del centro de la ciudad de La Paz por donde pasó el desfile hasta la plaza Abaroa.
Muchos parlamentarios y autoridades coincidieron que en esta coyuntura donde el Gobierno de Chile encarceló a nueve ciudadanos bolivianos, Bolivia debe estar más unida que nunca, no sólo en torno al mar, sino en torno a la defensa de la dignidad de todos los bolivianos y en rechazo a las agresiones de autoridades del vecino país.
Hoy, 23 de Marzo, los actos conmemorativos en la plaza Abaroa iniciarán a las 08 horas con ofrendas florales, desfile de instituciones de los gobiernos central regional y departamental, además de funcionarios públicos, unidades educativas y organizaciones de la sociedad civil.
El acto central está programado alrededor de las 11 de la mañana cuando el presidente Evo Morales emita un mensaje al país. Bolivia y Chile estarán atentos a las palabras del mandatario.
En 1825, Bolivia nació a la vida independiente con una costa de 400 kilómetros sobre el océano Pacífico; 54 años después, en 1879, Chile invadió y ocupó por la fuerza el territorio del departamento de Litoral, desde entonces privó al país de un acceso soberano al mar y de un territorio de al menos 120.000 kilómetros cuadrados.
sábado, 23 de marzo de 2013
Bolivianos en Washington y Nueva York recuerdan el Día del Mar
Residentes bolivianos en las ciudades de Washington y Nueva York, en Estados Unidos, recordarán mañana (sábado) con diferentes actividades la pérdida de la cualidad marítima del país, informó el viernes el embajador de Bolivia ante la Organización de Naciones Unidas (ONU), Sacha Llorenti.
“Aquí en Nueva York hemos tenido una buena reunión con la comunidad boliviana, las organizaciones culturales y cívicas, no solamente del Estado de Nueva York sino también de New Jersey”, dijo.
En un contacto con radio Patria Nueva, Llorenti indicó que en esos actos, en los que se realizará una ofrenda floral y se difundirá un video documental participará la comunidad diplomática acreditada en las Naciones Unidas, según ABI.
“Aquí en Nueva York hemos tenido una buena reunión con la comunidad boliviana, las organizaciones culturales y cívicas, no solamente del Estado de Nueva York sino también de New Jersey”, dijo.
En un contacto con radio Patria Nueva, Llorenti indicó que en esos actos, en los que se realizará una ofrenda floral y se difundirá un video documental participará la comunidad diplomática acreditada en las Naciones Unidas, según ABI.
Tocopilla, ciudad portuaria que merece mejor suerte
El puerto de Tocopilla, está comprendido en la Segunda Región de Chile, cuya capital es Antofagasta. Está situada a 1.600 kilómetros aproximadamente al Norte de Santiago de Chile.
Su nombre tiene origen indígena aymara, cuyo significado es "rincón del diablo", es una ciudad en un borde costero habitada por 50 mil habitantes aproximadamente.
Esa urbe fue fundada por el arquitecto francés Domingo Latrille el 29 de septiembre de 1843, por designación del prefecto de Cobija, José Iriondo, quien pidió que practicaran junto al comisionado, Mariano Benavides las medidas de mensura del terreno de la zona costera que llegaría a ser la ciudad de Tocopilla.
Según el libro: "Reivindicación del Patrimonio de Tocopilla" de Damir Galaz Mandakovic Fernández: "Hasta fines del Siglo XIX, la actual región no era de Chile. Esta provincia de Bolivia pasó a poder de Chile después de la Guerra del Pacífico (1879-1883) que enfrentó a Chile contra Perú y Bolivia.
Tocopilla fue anexada a Chile el 22 de marzo de 1879, cuando el comandante chileno Juan Williams Rebolledo desembarcó en Tocopilla en el blindado "Blanco Encalada" y procedió a la toma pacífica del puerto.
El subprefecto del Litoral, Manuel María Abastos fue el último boliviano en Tocopilla tras firmar el acta de sometimiento el 22 de marzo de 1879.
En la subprefectura de Tocopilla, conocida como la cárcel de Bolivia, hoy denominada Casa de Piedra que es el edificio más antiguo del puerto, fue donde se firmó la toma de Tocopilla.
Los habitantes y los invasores no perdieron ni un minuto y comenzaron a desarrollar la ciudad y el puerto, con la actividad salitrera que fue el sostén de su economía.
HOY
En la actualidad, Tocopilla es un centro industrial porque en su seno tiene a las centrales termoeléctricas que proveen de energía al Norte de Chile. Lleva en su historia, la riqueza originada por el salitre o caliche. Asimismo hace presencia la Sociedad Química y Minera de Chile (SQM).
A las costas de Tocopilla llegan barcos desde el Paraguay, Estados Unidos, Canadá que transportan cantidades de carbón y salitre cuyo origen es la comunidad de María Elena en Tocopilla, principalmente a los muelles de las termoeléctricas.
Otra de las actividades económicas de Tocopilla es la pesca artesanal con el establecimiento de gran cantidad de caletas, como Gatico, Buena, Indígena, La Cuchara, Punta Arena. La producción de alimentos marítimos se basa en el pulpo, erizo de mar, almejas, choro, piure, cojinova, congrio y loco.
En el tema turístico se trabaja en la recuperación de la costa tocopillana, ya que uno de los problemas que tuvieron hace un par de décadas, fue la instalación de una empresa minera que estaba instalada en el borde costero, que originó la contaminación del lugar, aspecto que cuesta a los habitantes del lugar.
Entre los atractivos turísticos está la Plaza Principal, la playa artificial, las piedras rocosas al lado de la costa con formas de camello, elefante, guatones, chinos, paragua y otros.
CONTAMINACIÓN
Uno de los grandes problemas que tiene Tocopilla, es la contaminación, no por algo el gobierno chileno declaró a esa ciudad como zona saturada de contaminación, por lo que se toman acciones para la mitigación de material particulado al aire, para ello las estaciones de monitoreo se encargan de hacer el control respecto a la calidad de aire.
La contaminación es producida por las dos empresas termoeléctricas, la polución que se originan durante la carga del salitre, bórax y otros elementos contaminantes cuyas partículas llegan hasta el centro de la ciudad. También es ocasionada por los carguíos que se hacen en la costa.
El promedio de vida en Tocopilla es de 80 a 85 años, mientras que el estándar de vida mensual es carísimo, debido a que muchos productos naturales como verduras y frutas son importadas desde Santiago.
Los habitantes de Tocopilla están preocupados, porque el gobierno de Chile dejó a su suerte a esa región, que demanda mejores condiciones de vida, un mejor salario o la declaratoria de zona franca, ya que están cerca de Iquique. Una petición es que Bolivia pueda asumir allí un puerto, que según los tocopillanos, permitirá mejorar su situación económica.
FUENTES
Damir Galaz Mandakovic Fernández, "Reivindicación del Patrimonio Tangible de Tocopilla" (2011)
Damir Galaz Mandakovic Fernández, "Tocopillanos del Ayer II, sucesos y personalidades locales" (2009)
Giovanna Rossi Bizjak, "Tocopilla, reseña histórica y desarrollo urbano"
Gustavo Carrasco Ortiz, Coordinador de Cultura y Deportes de la Municipalidad de Tocopilla (Entrevista)
Su nombre tiene origen indígena aymara, cuyo significado es "rincón del diablo", es una ciudad en un borde costero habitada por 50 mil habitantes aproximadamente.
Esa urbe fue fundada por el arquitecto francés Domingo Latrille el 29 de septiembre de 1843, por designación del prefecto de Cobija, José Iriondo, quien pidió que practicaran junto al comisionado, Mariano Benavides las medidas de mensura del terreno de la zona costera que llegaría a ser la ciudad de Tocopilla.
Según el libro: "Reivindicación del Patrimonio de Tocopilla" de Damir Galaz Mandakovic Fernández: "Hasta fines del Siglo XIX, la actual región no era de Chile. Esta provincia de Bolivia pasó a poder de Chile después de la Guerra del Pacífico (1879-1883) que enfrentó a Chile contra Perú y Bolivia.
Tocopilla fue anexada a Chile el 22 de marzo de 1879, cuando el comandante chileno Juan Williams Rebolledo desembarcó en Tocopilla en el blindado "Blanco Encalada" y procedió a la toma pacífica del puerto.
El subprefecto del Litoral, Manuel María Abastos fue el último boliviano en Tocopilla tras firmar el acta de sometimiento el 22 de marzo de 1879.
En la subprefectura de Tocopilla, conocida como la cárcel de Bolivia, hoy denominada Casa de Piedra que es el edificio más antiguo del puerto, fue donde se firmó la toma de Tocopilla.
Los habitantes y los invasores no perdieron ni un minuto y comenzaron a desarrollar la ciudad y el puerto, con la actividad salitrera que fue el sostén de su economía.
HOY
En la actualidad, Tocopilla es un centro industrial porque en su seno tiene a las centrales termoeléctricas que proveen de energía al Norte de Chile. Lleva en su historia, la riqueza originada por el salitre o caliche. Asimismo hace presencia la Sociedad Química y Minera de Chile (SQM).
A las costas de Tocopilla llegan barcos desde el Paraguay, Estados Unidos, Canadá que transportan cantidades de carbón y salitre cuyo origen es la comunidad de María Elena en Tocopilla, principalmente a los muelles de las termoeléctricas.
Otra de las actividades económicas de Tocopilla es la pesca artesanal con el establecimiento de gran cantidad de caletas, como Gatico, Buena, Indígena, La Cuchara, Punta Arena. La producción de alimentos marítimos se basa en el pulpo, erizo de mar, almejas, choro, piure, cojinova, congrio y loco.
En el tema turístico se trabaja en la recuperación de la costa tocopillana, ya que uno de los problemas que tuvieron hace un par de décadas, fue la instalación de una empresa minera que estaba instalada en el borde costero, que originó la contaminación del lugar, aspecto que cuesta a los habitantes del lugar.
Entre los atractivos turísticos está la Plaza Principal, la playa artificial, las piedras rocosas al lado de la costa con formas de camello, elefante, guatones, chinos, paragua y otros.
CONTAMINACIÓN
Uno de los grandes problemas que tiene Tocopilla, es la contaminación, no por algo el gobierno chileno declaró a esa ciudad como zona saturada de contaminación, por lo que se toman acciones para la mitigación de material particulado al aire, para ello las estaciones de monitoreo se encargan de hacer el control respecto a la calidad de aire.
La contaminación es producida por las dos empresas termoeléctricas, la polución que se originan durante la carga del salitre, bórax y otros elementos contaminantes cuyas partículas llegan hasta el centro de la ciudad. También es ocasionada por los carguíos que se hacen en la costa.
El promedio de vida en Tocopilla es de 80 a 85 años, mientras que el estándar de vida mensual es carísimo, debido a que muchos productos naturales como verduras y frutas son importadas desde Santiago.
Los habitantes de Tocopilla están preocupados, porque el gobierno de Chile dejó a su suerte a esa región, que demanda mejores condiciones de vida, un mejor salario o la declaratoria de zona franca, ya que están cerca de Iquique. Una petición es que Bolivia pueda asumir allí un puerto, que según los tocopillanos, permitirá mejorar su situación económica.
FUENTES
Damir Galaz Mandakovic Fernández, "Reivindicación del Patrimonio Tangible de Tocopilla" (2011)
Damir Galaz Mandakovic Fernández, "Tocopillanos del Ayer II, sucesos y personalidades locales" (2009)
Giovanna Rossi Bizjak, "Tocopilla, reseña histórica y desarrollo urbano"
Gustavo Carrasco Ortiz, Coordinador de Cultura y Deportes de la Municipalidad de Tocopilla (Entrevista)
Colectividad boliviana conmemora 23 de marzo fuera de las fronteras
El 23 de marzo no es solamente una fecha cívica interna o que se vive en Bolivia. Fuera de las fronteras tanto en Brasil como en Argentina se reportaron conmemoraciones y desfiles en honor a los héroes del Pacífico y recordando la pérdida del Litoral.
Según ABI, la colectividad boliviana que reside en Brasil y autoridades civiles y militares de ese país recordaron el Día del Mar, en un acto que se realizó en la ciudad de Rio de Janeiro.
Esa actividad contó con la presencia de representantes de la Escuela Bolivia, Casa de América Latina, de la sociedad brasileña y de la Banda Sinfónica de la Policía Militar, que interpretó los himnos nacionales de Bolivia y Brasil.
En esa oportunidad, la cónsul General en Rio de Janeiro, Shirley Orozco Ramírez, recordó que Bolivia exige de manera continua, en todos los escenarios internacionales y con mecanismos pacifistas, el derecho a la restitución de su cualidad marítima.
“Que este tema no es solamente un asunto de Estado o de gobierno de turno, es un tema anclado en la memoria larga del pueblo boliviano, es una reivindicación y sentimiento de injusticia aferrado en la mente y el corazón, por lo que cualquier dilatación en la solución no servirá de nada pues los bolivianos nunca nos cansaremos de hacer escuchar nuestra voz”, dijo.
En tanto, Erbol reportó que un centenar de residentes bolivianos se concentraron en el Parque Rivadavia de Buenos Aires, Argentina, en la mañana de este viernes para conmemorar el Día del Mar y reforzar la demanda de Bolivia a una salida soberana al Océano Pacífico por territorio chileno.
Los actos de reivindicación marítima contaron con la presencia de una banda instrumental para entonar el himno nacional de Bolivia y las marchas cívicas.
Según ABI, la colectividad boliviana que reside en Brasil y autoridades civiles y militares de ese país recordaron el Día del Mar, en un acto que se realizó en la ciudad de Rio de Janeiro.
Esa actividad contó con la presencia de representantes de la Escuela Bolivia, Casa de América Latina, de la sociedad brasileña y de la Banda Sinfónica de la Policía Militar, que interpretó los himnos nacionales de Bolivia y Brasil.
En esa oportunidad, la cónsul General en Rio de Janeiro, Shirley Orozco Ramírez, recordó que Bolivia exige de manera continua, en todos los escenarios internacionales y con mecanismos pacifistas, el derecho a la restitución de su cualidad marítima.
“Que este tema no es solamente un asunto de Estado o de gobierno de turno, es un tema anclado en la memoria larga del pueblo boliviano, es una reivindicación y sentimiento de injusticia aferrado en la mente y el corazón, por lo que cualquier dilatación en la solución no servirá de nada pues los bolivianos nunca nos cansaremos de hacer escuchar nuestra voz”, dijo.
En tanto, Erbol reportó que un centenar de residentes bolivianos se concentraron en el Parque Rivadavia de Buenos Aires, Argentina, en la mañana de este viernes para conmemorar el Día del Mar y reforzar la demanda de Bolivia a una salida soberana al Océano Pacífico por territorio chileno.
Los actos de reivindicación marítima contaron con la presencia de una banda instrumental para entonar el himno nacional de Bolivia y las marchas cívicas.
Mejillones, ciudad portuaria estratégica en el Pacífico
Mejillones nació en el territorio de la República de Bolivia, sin embargo y de acuerdo a la historia desde la percepción chilena, Mejillones se fundó oficialmente el 24 de diciembre de 1862, cuando su gobierno otorgó terrenos de La Caleta a Juan "Chango" López, quien se encargó junto a la Sociedad Guanífera a explotar ese combustible para las industrias. Se cree que fue traspasado a Bolivia mediante el tratado de 1866 y luego fue recuperado por Chile tras la invasión de Antofagasta el 14 de febrero de 1879.
Aunque de acuerdo a la versión boliviana, Mejillones nació con Bolivia y siempre fue de interés chileno, es por eso que en reiteradas ocasiones sus autoridades solicitaron al embajador boliviano en Santiago, Rafael Bustillo, la compra de Mejillones, aspecto negado en reiteradas oportunidades.
El nombre de Mejillones, es el plural que se debe a un molusco que existe en el lugar denominado, mejillón.
Los primeros europeos que navegaron por el mar adyacente a la península de Mejillones, observaron y describieron etnológicamente a varios grupos de habitantes que vivían en aldeas y que en algunos de ellos navegaban en balsas de cuero de lobo de mar.
Fueron denominados "changos" los primeros pobladores quienes dejaron una serie de evidencias, que fueron descubiertas mediante trabajos arqueológicos, que se realizaron desde el siglo XIX.
DESARROLLO
El desarrollo de Mejillones ha ido cambiando de menos a más, y más cuando se dependía bastante del salitre. Su economía estuvo basada de la explotación del guano y del ferrocarril Antofagasta Bolivia, aún vigente en Chile.
Al margen de ese hecho, la actividad pesquera es una de las más importantes para su desarrollo, con 35 años de intensa labor, es calificado como el "boom" industrial de la Segunda Región.
Además su posición estratégica en el mar y el puerto que mira al Norte, hace que lleguen a sus puertos, Mejillones y Punta Angamos, los barcos más modernos. Esas posibilidades de progreso, hace que Mejillones acoja en su seno a residentes colombianos, peruanos y bolivianos, quienes ya están insertos incluso en el medio municipal.
Uno de los grandes deseos de las autoridades de esta región, es que los productos de países vecinos, como el de Bolivia, pasen por los puertos de Mejillones, aspecto que debe establecer una política de Estado entre Chile, Argentina y Bolivia.
"Los pueblos chicos, los que tenemos esta alianza estratégicas, estos intercambios culturales, estos encuentros de integración, que los temas grandes no nos permiten avanzar, en Mejillones lo hemos obviado porque creemos en el desarrollo de una comuna basado en el tema integración", afirmó el alcalde de Mejillones, Marcelino Carvajal Pereira.
Las autoridades recuerdan que hasta el gobierno de Allende el 85 por ciento de la administración de los puertos eran del Estado, pero ahora lamentan que el 85 por ciento esté en manos de privados, aspecto que dificultan las relaciones comerciales.
En la actualidad, este municipio tiene 11.000 habitantes y 5.000 que van constantemente a trabajar a la capital chilena.
Mejillones depende de la actividad portuaria con las nuevas instalaciones con las que cuenta, con una inversión que supera los 10 mil millones de dólares. Asimismo se tienen 13 sitios de atraque para el descarguío de gas, ácidos, carbón, material, combustible para las termoeléctricas.
Las termoeléctricas también son el puntal de la economía de Mejillones, plantas de ácido y a la vista proyectos de acopio de combustibles. Asimismo es un apoyo a la actividad minera, aprovechando el agua de mar.
Por el puerto de Mejillones, Bolivia se encarga de exportar el zinc y el plomo que produce la mina de San Cristóbal situada en el departamento de Potosí.
TURISMO
El turismo es otro de los factores de desarrollo, con las playas que existen en Ángamos, Hornitos y Mejillones. Las loberas también son un atractivo para la región, el paseo por el mar. Al margen la gastronomía que es riquísima por la variedad de productos de mar que existen en la zona.
Otro atractivo turístico es la avenida Andalicán, donde se colocaron a todos los personajes de Condorito, creados por Pepo, que hacen de dicha vía una muy especial.
Fuentes:
J. de Mesa, T. Gisbert y C. Mesa, "Historia de Bolivia" (2008)
Octavio Baez, "Antofagasta, metamorfosis de mi ciudad"
Julio Cruz Barahona, Agustín Llagostera Martínez, "Prehistoria de Antofagasta, en la ruta de los primeros antofagastinos" (2011)
Marcelino Carvajal Pereira, alcalde de Mejillones (entrevista)
Ciudadanos de Mejillones (entrevistas)
Aunque de acuerdo a la versión boliviana, Mejillones nació con Bolivia y siempre fue de interés chileno, es por eso que en reiteradas ocasiones sus autoridades solicitaron al embajador boliviano en Santiago, Rafael Bustillo, la compra de Mejillones, aspecto negado en reiteradas oportunidades.
El nombre de Mejillones, es el plural que se debe a un molusco que existe en el lugar denominado, mejillón.
Los primeros europeos que navegaron por el mar adyacente a la península de Mejillones, observaron y describieron etnológicamente a varios grupos de habitantes que vivían en aldeas y que en algunos de ellos navegaban en balsas de cuero de lobo de mar.
Fueron denominados "changos" los primeros pobladores quienes dejaron una serie de evidencias, que fueron descubiertas mediante trabajos arqueológicos, que se realizaron desde el siglo XIX.
DESARROLLO
El desarrollo de Mejillones ha ido cambiando de menos a más, y más cuando se dependía bastante del salitre. Su economía estuvo basada de la explotación del guano y del ferrocarril Antofagasta Bolivia, aún vigente en Chile.
Al margen de ese hecho, la actividad pesquera es una de las más importantes para su desarrollo, con 35 años de intensa labor, es calificado como el "boom" industrial de la Segunda Región.
Además su posición estratégica en el mar y el puerto que mira al Norte, hace que lleguen a sus puertos, Mejillones y Punta Angamos, los barcos más modernos. Esas posibilidades de progreso, hace que Mejillones acoja en su seno a residentes colombianos, peruanos y bolivianos, quienes ya están insertos incluso en el medio municipal.
Uno de los grandes deseos de las autoridades de esta región, es que los productos de países vecinos, como el de Bolivia, pasen por los puertos de Mejillones, aspecto que debe establecer una política de Estado entre Chile, Argentina y Bolivia.
"Los pueblos chicos, los que tenemos esta alianza estratégicas, estos intercambios culturales, estos encuentros de integración, que los temas grandes no nos permiten avanzar, en Mejillones lo hemos obviado porque creemos en el desarrollo de una comuna basado en el tema integración", afirmó el alcalde de Mejillones, Marcelino Carvajal Pereira.
Las autoridades recuerdan que hasta el gobierno de Allende el 85 por ciento de la administración de los puertos eran del Estado, pero ahora lamentan que el 85 por ciento esté en manos de privados, aspecto que dificultan las relaciones comerciales.
En la actualidad, este municipio tiene 11.000 habitantes y 5.000 que van constantemente a trabajar a la capital chilena.
Mejillones depende de la actividad portuaria con las nuevas instalaciones con las que cuenta, con una inversión que supera los 10 mil millones de dólares. Asimismo se tienen 13 sitios de atraque para el descarguío de gas, ácidos, carbón, material, combustible para las termoeléctricas.
Las termoeléctricas también son el puntal de la economía de Mejillones, plantas de ácido y a la vista proyectos de acopio de combustibles. Asimismo es un apoyo a la actividad minera, aprovechando el agua de mar.
Por el puerto de Mejillones, Bolivia se encarga de exportar el zinc y el plomo que produce la mina de San Cristóbal situada en el departamento de Potosí.
TURISMO
El turismo es otro de los factores de desarrollo, con las playas que existen en Ángamos, Hornitos y Mejillones. Las loberas también son un atractivo para la región, el paseo por el mar. Al margen la gastronomía que es riquísima por la variedad de productos de mar que existen en la zona.
Otro atractivo turístico es la avenida Andalicán, donde se colocaron a todos los personajes de Condorito, creados por Pepo, que hacen de dicha vía una muy especial.
Fuentes:
J. de Mesa, T. Gisbert y C. Mesa, "Historia de Bolivia" (2008)
Octavio Baez, "Antofagasta, metamorfosis de mi ciudad"
Julio Cruz Barahona, Agustín Llagostera Martínez, "Prehistoria de Antofagasta, en la ruta de los primeros antofagastinos" (2011)
Marcelino Carvajal Pereira, alcalde de Mejillones (entrevista)
Ciudadanos de Mejillones (entrevistas)
A 134 años de su usurpación Una mirada al cautivo Litoral Boliviano
A diferencia de las otras ciudades cautivas bolivianas, Antofagasta tuvo mucha suerte, ya que la línea del progreso y desarrollo estuvieron siempre presentes, no por algo sobresale, de las urbes de la Segunda Región chilena, como una moderna y llena de oportunidades.
Hoy en día es un terruño envidiado por los habitantes de Calama, Tocopilla, Mejillones, que afirman que todas las regalías que generan, Antofagasta recibe un 60 por ciento y el restante 40 por ciento se deben repartir entre las que reclaman una mejor suerte por parte del gobierno chileno.
Antofagasta está situada a 1.200 kilómetros al Norte de Santiago, es la capital portuaria de la Segunda Región.
ANTECEDENTES
La presencia de chilenos en la zona puede rastrearse hasta tiempos de la Colonia, en su mayoría, provenientes de la zona de Copiapó, donde se generó una cultura minera que se expandió hacia el Norte, en busca de nuevos recursos.
Nombres famosos entre los muchos anónimos aventureros que ocuparon el lugar fueron: Diego de Almeida, José Antonio Moreno, José Díaz Gana y Juan "Chango" López. En 1867 el ciudadano Ossa compra terrenos en la bahía de la ciudad, e inicia la explotación de las calicheras (salitreras) del salar de El Carmen.
Si bien Cobija fue el puerto que eligió Bolívar para su desarrollo, como núcleo mayor del Litoral, en los hechos y debido a la explotación de salitre determinó que Antofagasta fuera el centro urbano
mayor de las costas del Pacífico.
La ciudad fue fundada por orden expresa del presidente, Mariano Melgarejo el 27 de agosto de 1868; su fundador fue el prefecto de Litoral, José Taborga, quien el 22 de octubre del mismo año, la bautizó con el nombre de La Chimba, pero después Melgarejo le cambió el nombre por Antofagasta, que era la denominación de una finca que tenía su hermano Anselmo, en Cochabamba.
Un desacierto de Melgarejo fue enviar una carta al Gobierno de Chile, para que envíen policías chilenos a Antofagasta para dar seguridad, porque no confiaba en la policía boliviana.
Según el relato chileno, en 1869 la caleta fue reconocida por Bolivia como Peña Blanca; en 1870 Díaz Gana descubre la plata de Caracoles. Para ese entonces, Peña Blanca tenía 330 habitantes y el agua era traída desde Tocopilla y Arica.
Tanta era la presencia chilena en Antofagasta que, al fundarse el municipio en 1872, la población eligió nueve regidores: Dos alemanes, un inglés y seis chilenos. De hecho, de los 8.500 habitantes de la ciudad, en 1878, 6.554 eran chilenos.
El viernes 14 de febrero de 1879, una escuadrilla compuesta por el "Blanco Encalada", el "Cochrane" y la "O’Higgins" aparecen en la bahía de Antofagasta, donde desembarcaron 200 soldados chilenos a cargo del coronel Emilio Sotomayor, ocupando así Antofagasta durante la madrugada, momento en el que se inicia la Guerra del Pacífico.
Tras el desembarco, las tropas chilenas se formaron en los patios de las actuales dependencias del ferrocarril, posteriormente se dirigieron a la Plaza Colón e izaron la bandera chilena.
Antes de la guerra, el pequeño muelle se saturaría por lo que en 1875 la compañía salitrera comienza la construcción de uno nuevo, con un largo de 137 metros, un ancho de 10 a 14 metros a una altura de 1.95 metros sobre la alta marea. A la fecha fue declarado monumento histórico de Chile y está cerrado para su refacción.
HOY
Hoy Antofagasta es una ciudad pujante y moderna, con una economía carísima, ya que para subsistir se necesitan aproximadamente 600 mil pesos chilenos, es decir, unos 1.200 dólares mes.
Antofagasta se dedicó a la industria, pero vio la carencia de equipamiento, principalmente para la actividad minera. No tenía una buena relación urbana con el borde costero, ya que el puerto bloqueaba el acceso a la ciudad. Poco a poco se trabajó en la construcción de una ciudad flotante para lograr su desarrollo.
Se instalaron playas artificiales, para dotar a sus habitantes de espacios públicos en las que no interfiera la industria. Otro ejemplo son los malls, tiendas comerciales y grandes supermercados, que fueron liberados de la costa, para beneficio comercial. La ciudad creció a lo largo de la costa, ya que a lo ancho tiene un espacio reducido y fue aprovechado más para la parte habitacional. Por otro lado, Antofagasta es catalogada como una ciudad minera ya que en el sector cordillerano se explota cobre, oro y litio; pero también existen actividades alternas, principalmente en los servicios. La ciudad portuaria tiene un aproximado de 370 mil habitantes, de acuerdo al último censo de 2012.
Una de las desventajas que tiene Antofagasta es que no genera sus propios recursos alimenticios, ya que debe importarlos desde el Sur de Chile, factor que encarece la vida.
Asimismo, pagan el agua potable más cara de Sudamérica, que antes era traída desde el altiplano, pero debido a la contaminación minera, deben procesar el agua del mar, con una planta de tratamiento que provee el 45 por ciento de agua para consumo. La energía eléctrica también es cara, pese a que las termoeléctricas están en la Segunda Región, pero toda esa energía se destina más para la actividad industrial.
Otro de los factores de desarrollo, es la riqueza marítima que posee, cuya producción está básicamente en la caleta de Humbolt, donde se procede a la pesca artesanal. Es también usado como centro de buceo. Paradójicamente no existe industria pesquera, sino que todo lo que se tiene es para el consumo de sus habitantes.
Respecto al turismo, Antofagasta tiene mucho que ofrecer, playas artificiales, las ruinas de Huanchaca que se dice fue construida por bolivianos antes de la Guerra del Pacífico, y luego utilizada por los chilenos como una fundición.
El patrimonio arquitectónico es muy valorado por los chilenos, entre los edificios que destacan está la antigua estructura municipal, considerado como monumento histórico con características del neoclásico francés.
También hay algunas estructuras que datan de la Guerra del Pacífico, una de ellas es el muelle, otra es la estructura del ferrocarril. La Aduana de Antofagasta es otro monumento nacional, fue construido en Valparaíso y armado en Mejillones, como resultado del Tratado de 1866, luego toda la estructura del edificio fue trasladada a Antofagasta en 1868, donde aún permanece frente a la costa. Otro de los edificios que permanecen de pie es el del Banco Mercantil Boliviano en la esquina de las calles Bolívar y Washington.
Dividen en dos etapas la construcción de Antofagasta, la primera de la época salitrera, en la que las viviendas eran construidas con madera de pino traídas por los ingleses. La otra etapa está relacionada con los años 60 del siglo pasado, en la que las organizaciones sindicales gestionaron viviendas sociales para los trabajadores, por lo que se construyeron edificios muy parecidos como los existentes en Europa.
La actividad portuaria es una de las más importantes y también base de la economía estatal. Existen dos puertos uno privado denominado ATI (Antofagasta Terminal Internacional) y otro del Estado chileno, denominado EPA. Allí existe un galpón boliviano donde funciona la Administración de Servicios Portuarios de Bolivia (ASPB).
Fuentes:
J. de Mesa, T. Gisbert y C. Mesa, "Historia de Bolivia" (2008)
Octavio Baez, "Antofagasta, metamorfosis de mi ciudad"
Julio Cruz Barahona, Agustín Llagostera Martínez, "Prehistoria de Antofagasta, en la ruta de los primeros antofagastinos" (2011)
Mauricio Ara, Responsable de la Dirección de Cultura de la Municipalidad de Antofagasta (entrevista)
Ciudadanos antofagastinos (entrevistas)
Hoy en día es un terruño envidiado por los habitantes de Calama, Tocopilla, Mejillones, que afirman que todas las regalías que generan, Antofagasta recibe un 60 por ciento y el restante 40 por ciento se deben repartir entre las que reclaman una mejor suerte por parte del gobierno chileno.
Antofagasta está situada a 1.200 kilómetros al Norte de Santiago, es la capital portuaria de la Segunda Región.
ANTECEDENTES
La presencia de chilenos en la zona puede rastrearse hasta tiempos de la Colonia, en su mayoría, provenientes de la zona de Copiapó, donde se generó una cultura minera que se expandió hacia el Norte, en busca de nuevos recursos.
Nombres famosos entre los muchos anónimos aventureros que ocuparon el lugar fueron: Diego de Almeida, José Antonio Moreno, José Díaz Gana y Juan "Chango" López. En 1867 el ciudadano Ossa compra terrenos en la bahía de la ciudad, e inicia la explotación de las calicheras (salitreras) del salar de El Carmen.
Si bien Cobija fue el puerto que eligió Bolívar para su desarrollo, como núcleo mayor del Litoral, en los hechos y debido a la explotación de salitre determinó que Antofagasta fuera el centro urbano
mayor de las costas del Pacífico.
La ciudad fue fundada por orden expresa del presidente, Mariano Melgarejo el 27 de agosto de 1868; su fundador fue el prefecto de Litoral, José Taborga, quien el 22 de octubre del mismo año, la bautizó con el nombre de La Chimba, pero después Melgarejo le cambió el nombre por Antofagasta, que era la denominación de una finca que tenía su hermano Anselmo, en Cochabamba.
Un desacierto de Melgarejo fue enviar una carta al Gobierno de Chile, para que envíen policías chilenos a Antofagasta para dar seguridad, porque no confiaba en la policía boliviana.
Según el relato chileno, en 1869 la caleta fue reconocida por Bolivia como Peña Blanca; en 1870 Díaz Gana descubre la plata de Caracoles. Para ese entonces, Peña Blanca tenía 330 habitantes y el agua era traída desde Tocopilla y Arica.
Tanta era la presencia chilena en Antofagasta que, al fundarse el municipio en 1872, la población eligió nueve regidores: Dos alemanes, un inglés y seis chilenos. De hecho, de los 8.500 habitantes de la ciudad, en 1878, 6.554 eran chilenos.
El viernes 14 de febrero de 1879, una escuadrilla compuesta por el "Blanco Encalada", el "Cochrane" y la "O’Higgins" aparecen en la bahía de Antofagasta, donde desembarcaron 200 soldados chilenos a cargo del coronel Emilio Sotomayor, ocupando así Antofagasta durante la madrugada, momento en el que se inicia la Guerra del Pacífico.
Tras el desembarco, las tropas chilenas se formaron en los patios de las actuales dependencias del ferrocarril, posteriormente se dirigieron a la Plaza Colón e izaron la bandera chilena.
Antes de la guerra, el pequeño muelle se saturaría por lo que en 1875 la compañía salitrera comienza la construcción de uno nuevo, con un largo de 137 metros, un ancho de 10 a 14 metros a una altura de 1.95 metros sobre la alta marea. A la fecha fue declarado monumento histórico de Chile y está cerrado para su refacción.
HOY
Hoy Antofagasta es una ciudad pujante y moderna, con una economía carísima, ya que para subsistir se necesitan aproximadamente 600 mil pesos chilenos, es decir, unos 1.200 dólares mes.
Antofagasta se dedicó a la industria, pero vio la carencia de equipamiento, principalmente para la actividad minera. No tenía una buena relación urbana con el borde costero, ya que el puerto bloqueaba el acceso a la ciudad. Poco a poco se trabajó en la construcción de una ciudad flotante para lograr su desarrollo.
Se instalaron playas artificiales, para dotar a sus habitantes de espacios públicos en las que no interfiera la industria. Otro ejemplo son los malls, tiendas comerciales y grandes supermercados, que fueron liberados de la costa, para beneficio comercial. La ciudad creció a lo largo de la costa, ya que a lo ancho tiene un espacio reducido y fue aprovechado más para la parte habitacional. Por otro lado, Antofagasta es catalogada como una ciudad minera ya que en el sector cordillerano se explota cobre, oro y litio; pero también existen actividades alternas, principalmente en los servicios. La ciudad portuaria tiene un aproximado de 370 mil habitantes, de acuerdo al último censo de 2012.
Una de las desventajas que tiene Antofagasta es que no genera sus propios recursos alimenticios, ya que debe importarlos desde el Sur de Chile, factor que encarece la vida.
Asimismo, pagan el agua potable más cara de Sudamérica, que antes era traída desde el altiplano, pero debido a la contaminación minera, deben procesar el agua del mar, con una planta de tratamiento que provee el 45 por ciento de agua para consumo. La energía eléctrica también es cara, pese a que las termoeléctricas están en la Segunda Región, pero toda esa energía se destina más para la actividad industrial.
Otro de los factores de desarrollo, es la riqueza marítima que posee, cuya producción está básicamente en la caleta de Humbolt, donde se procede a la pesca artesanal. Es también usado como centro de buceo. Paradójicamente no existe industria pesquera, sino que todo lo que se tiene es para el consumo de sus habitantes.
Respecto al turismo, Antofagasta tiene mucho que ofrecer, playas artificiales, las ruinas de Huanchaca que se dice fue construida por bolivianos antes de la Guerra del Pacífico, y luego utilizada por los chilenos como una fundición.
El patrimonio arquitectónico es muy valorado por los chilenos, entre los edificios que destacan está la antigua estructura municipal, considerado como monumento histórico con características del neoclásico francés.
También hay algunas estructuras que datan de la Guerra del Pacífico, una de ellas es el muelle, otra es la estructura del ferrocarril. La Aduana de Antofagasta es otro monumento nacional, fue construido en Valparaíso y armado en Mejillones, como resultado del Tratado de 1866, luego toda la estructura del edificio fue trasladada a Antofagasta en 1868, donde aún permanece frente a la costa. Otro de los edificios que permanecen de pie es el del Banco Mercantil Boliviano en la esquina de las calles Bolívar y Washington.
Dividen en dos etapas la construcción de Antofagasta, la primera de la época salitrera, en la que las viviendas eran construidas con madera de pino traídas por los ingleses. La otra etapa está relacionada con los años 60 del siglo pasado, en la que las organizaciones sindicales gestionaron viviendas sociales para los trabajadores, por lo que se construyeron edificios muy parecidos como los existentes en Europa.
La actividad portuaria es una de las más importantes y también base de la economía estatal. Existen dos puertos uno privado denominado ATI (Antofagasta Terminal Internacional) y otro del Estado chileno, denominado EPA. Allí existe un galpón boliviano donde funciona la Administración de Servicios Portuarios de Bolivia (ASPB).
Fuentes:
J. de Mesa, T. Gisbert y C. Mesa, "Historia de Bolivia" (2008)
Octavio Baez, "Antofagasta, metamorfosis de mi ciudad"
Julio Cruz Barahona, Agustín Llagostera Martínez, "Prehistoria de Antofagasta, en la ruta de los primeros antofagastinos" (2011)
Mauricio Ara, Responsable de la Dirección de Cultura de la Municipalidad de Antofagasta (entrevista)
Ciudadanos antofagastinos (entrevistas)
Día del Mar en el extranjero
Residentes bolivianos en Argentina, EEUU, España y Brasil reivindicaron ayer el reclamo por un acceso soberano al mar. En Argentina, autoridades diplomáticas junto a asociaciones de bolivianos y organizaciones sociales de ese país realizaron un acto central en honor al Día del Mar en el parque Rivadavia, de la ciudad de Buenos Aires.
En tanto, la colectividad boliviana en las ciudades estadounidenses de Washington y Nueva York recordará este sábado la pérdida de la cualidad marítima de Bolivia, informó el embajador ante la Organización de Naciones Unidas (ONU), Sacha Llorenti.
España. En el caso de España, la embajadora Carmen Almendras sostuvo que los residentes bolivianos en ese país conmemorarán el Día el Mar con diferentes actividades organizadas en las ciudades de Sevilla, Barcelona y Valencia.
Concurso de murales, videos y debates son las principales actividades que se desarrollan en España, informó Almendras. En Río de Janeiro, la comunidad de bolivianos junto a autoridades cívicas y militares de ese país, también recordaron el Día del Mar.
En la oportunidad, la cónsul general boliviana en Río de Janeiro, Shirley Orozco, manifestó que Bolivia a lo largo de todos estos años y de manera continua exige y demanda en diferentes escenarios internacionales y mediante mecanismos pacifistas, el derecho a la restitución de la cualidad marítima, lo que le permitirá integrarse con el mundo, sin las restricciones que provoca el centenario enclaustramiento.
viernes, 22 de marzo de 2013
Parque Rivadavia centra actos de reivindicación marítima de bolivianos en Argentina
El Parque Rivadavia, originalmente conocido como ‘Plaza Lezica’ ubicado en Buenos Aires, es hoy centro de los actos de reivindicación marítima organizados por el 23 de Marzo, Día del Mar, informó el cónsul general de Bolivia en Argentina, Ramiro Tapia. En al menos nueve delegaciones instaladas en ese país se realizarán actos similares.
La organización está a cargo de la Embajada de Bolivia en Argentina y el Comité Pro Mar Boliviano. El acto central comenzó a las 10.00 y está previsto discursos y un desfile para recordar la fecha histórica. Por la noche se prevén actos similares en Córdoba y Mendoza, explicó Tapia en contacto telefónico con la estatal Red Patria Nueva.
“El sábado (23 de marzo) habrán actos en Salta y Jujuy. Vale decir que en todas las representaciones bolivianas (en Argentina) haremos un acto de reivindicación”, declaró Tapia.
Bolivia recordará el sábado 134 años de la pérdida de su salida soberana al mar tras la Guerra del Pacífico en 1879.
El cónsul también señaló que existirá otro acto de reivindicación marítima el 23 de marzo en Mar del Plata, ubicado en el sudeste de la provincia de Buenos Aires, a orillas del océano Atlántico donde hijos de bolivianos radicados en esa ciudad y lugares aledaños participarán de desfiles como un acto simbólico e importante para reclamar una salida al mar.
Bolivia tiene asentados en Argentina consulados en Buenos Aires, La Quiaca, Salvador Mazza (Pocitos), Salta, Jujuy, Oran (Salta), Cordoba, Rosario, Mendoza y Viedma (Río Negro).
Presidente y Vicepresidente encabezan traslado de restos de Abaroa y abren actos por Día del Mar
El presidente Evo Morales y el vicepresidente Álvaro García Linera encabezaron hoy en la noche el traslado de los restos de Eduardo Abaroa y la Bandera que flameó en Calama en 1879 a la plaza que lleva el nombre del héroe de la Guerra del Pacífico, en un desfile que abrió los actos por el Día del Mar, que se recuerda cada 23 de marzo.
El Día del Mar recuerda la pérdida del departamento del Litoral en una guerra territorial con Chile en 1879, donde Bolivia perdió 120.000 kilómetros cuadrados de territorio y 400 kilómetros de costa.
Acompañaron a los dignatarios de Estado las presidentas de las cámaras de Diputados y Senadores, Betty Tejada y Gabriela Montaño, respectivamente; ministros y autoridades nacionales, departamentales, municipales y miembros de las Fuerzas Armadas y de la Policía.
Los actos protocolares por el 134 aniversario de la Defensa de Calama se iniciaron con una misa en honor a Eduardo Abaroa en la Basílica de San Francisco, a la que asistieron también el Canciller, David Choquehuanca; el titular de la Dirección Estratégica de Reivindicación Marítima (Diremar), Juan Lanchipa; y organizaciones sociales y cívicas.
Según el programa, se realizó el tradicional desfile de teas, desde la Plaza San Francisco hasta la Plaza Abaroa.
En ese emplazamiento, las autoridades del Ejecutivo depositarán las urnas con honores militares, al pie del monumento a Abaroa.
También se realizará un desfile cívico-militar y otros números en los que los bolivianos ratificarán su inquebrantable decisión de retornar a las costas del Océano Pacífico.
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